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杭州东站黑车载客:从东站到西湖开价100

发布日期:2019-4-25 下午 11:27:34 浏览:

杭州火车东站虽然刚开门迎客不久,但是拉客上黑车的黄牛们早已闻风而动。在出租车上客处、公交车等候区,不少黄牛在兜客,逢人开价:“去西湖吗?100块钱!”;也有摩的穿梭在东站附近的道路上,看见有人在张望,就上去问:“打车吗?我送你去!”

从昨天晚上起,火车东站管委会联合运管、交警、公安、城管等多个执法部门,对火车东站黄牛、黑车猖獗现象进行集中整治,每天晚上6点到12点对整个场站进行巡查,并根据执法成效调整整治时间。这次集中整治将持续至本月30号。

截至昨晚11点,城管部门查处违章停车15辆;公安部门查处大巴车拉客、旅馆拉客黄牛18人;交警部门查处电瓶车18辆,其中罚款1人。

目前,火车东站多部门长期执法的联合机制已经制定,接下去,多部门联合整治将常态化,遏制黄牛拉客现象。

从东站到西湖开价100还满嘴谎话

昨晚8点半,火车东站出租车南3口,有一群人一直在此地兜兜转转,他们多数背着一个斜挎包,一发现有刚出站的旅客,便亲切地凑上前去。

记者佯装成旅客,刚走进防护栏里,就有人笑嘻嘻地上来问:“是不是去西湖?”记者说是的,当问及价钱时,他毫不犹豫地说:“100。”记者马上还价:“太贵了,不坐。”

“西湖离这里很远的,你打车更贵,还要等很久,要不这样,便宜点80块钱!”拉客黄牛马上回应。而当记者想要去坐地铁时,他极力劝阻:“现在地铁没有了,已经关门了!”而事实是,距离地铁停止运营还有足足两个钟头的时间。记者在网上进行查询,从火车东站到西湖,打车只需二三十块钱。

记者发现,黄牛一般都喜欢找年轻女性乘客,而一个人单行的被拉客的几率更大。虽然现场有巡查人员,但这批黄牛走了又回来,在搭乘出租车口不停地来回走动,招揽乘客,且会时不时地大喊一句:“有没有去萧山机场的?”

多部门联合整治但有难点呼吁尽快立法

昨天晚上,火车东站管委会联合运管、交警、公安、城管等多个执法部门,对火车东站黄牛、黑车猖獗进行集中整治,力度相当大。晚上6点钟开始,各个执法部门就在场站内巡视,并领着一批保安,严抓黄牛、黑车。

三个便衣走在前面,而十来个保安跟在50米开外的地方,只要有黄牛上前来兜一句:“要不要打车?”便衣就立马把黄牛控制住,再由保安送到相关执法部门。短短半个小时,就已经抓到10来个黄牛及黑摩的。

“黄牛送到公安部门。”火车东站管委会管理科负责人孙荣俊说,“还有一些黑摩的,正在运营的交给运管,没有运营,但之前有营运行为的交给交警。”孙荣俊告诉记者,在此之前,他们对东站黄牛黑车现象进行摸底,并把一些正在进行非法营运的黑摩的拍照取证了,但由于没有执法权限,所以这些人根本不把保安放在眼里,而现在有了执法部门配合,就有了震慑力。

不过,记者发现处置黑车黄牛有难点,比如许多黑车都是人车分离,很难抓到非法营运行为。而且对于拉客黄牛来说,公安部门只能以扰乱公共秩序来进行处罚教育,教育一两小时放出来后,黄牛们又重操起旧业。

“我们希望能够尽快立法。”孙荣俊说,“这样黄牛拉客被抓的代价会大些,黑车也会相应少些。”

小区巴士可能入驻东站及时疏散到达旅客

不过,记者也发现,火车东站交通配套跟不上,也是导致黄牛、黑车猖獗的一大原因,尤其是晚上10点钟多钟以后,地铁停止运营,公交车密度不够,出租车又没那么多,更让非法营运的黑车钻了空子。

“所以我们准备疏堵结合。”火车东站管委会管理科负责人孙荣俊说,“一方面与各个部门协调,加大执法力度,另一方面也想办法,增加火车东站疏散运力。”

孙荣俊告诉记者,管委会在与各个部门协调,运管部门将加大大巴车接驳力量,比如允许长运的长途车或短途接驳车进入场站,合法运营。

而且,小区巴士也将有可能进入到东站,“目前公交场地有限,所以没法再让大的公交车进来。”孙荣俊说,“但是我们想了个办法,把公交公司的小区巴士引到出租车蓄车区来,在通过物价部门等正常报批手续的前提下,比如5元一个人到市区,在出租车区增加多条线路,把旅客及时疏散出去。”

另外,记者了解到,目前火车东站场站监控设施没有到位,执法部门都是用人工来查,等到监控到位,查处非法营运将会更加迅速,取证也更容易。

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